Das Sieger-Prinzip
Design by SIEGER.
Die Synthese intelligenter Funktionalität, hochwertiger Materialien und zeitloser, ja archetypischer Formgebung sind gestalterisches Prinzip von SIEGER, wie auch ein konsequent eigener Stil mit hohem technischem und handwerklichem Anspruch das Familienunternehmen kennzeichnet.
Luxuriöse Produkte, eine kompromisslose Qualität, ein kultureller Werteanspruch und ein unverkennbarer Stil: So skizzieren die Brüder Christian und Michael Sieger ihre Marke. Farbenreiches Design, selbstbewusst und liebevoll gestaltet – eine Welt, die man berühren, erfahren und entdecken möchte. Jedes Produkt ist ein Statement für Zeitlosigkeit und bleibende Werte, fernab von modischen Trends mit kurzen Halbwertzeiten – und damit perfekt abgestimmt auf die Zusammenarbeit mit Wiesmann, die auch bei SIEGER auf große Zustimmung stößt: „Wir sind begeistert, eines der maskulinsten Produkte der Gegenwart mit unserer markentypischen Handschrift prägen zu können.“
The Sieger principle
Design by SIEGER.
The synthesis of intelligent functionality, high-quality materials and timeless, yes archetypical styling is the design principle of SIEGER, as indeed a consistent individual style with highly technical and handcrafted aspirations characterise the family-run company.
Luxurious products, uncompromising quality, a cultural claim to values and an unmistakeable style: this is how the brothers Christian and Michael Sieger delineate their brand. Colourful design, self-confident and lovingly shaped – a world you would like to touch, experience and discover. Each product is a statement for timelessness and lasting values, far from fashionable trends with short half-lives – and thus perfectly tuned to the collaboration with Wiesmann, which at SIEGER also meets with major approval: “We are excited about being able to put our brand-typical signature on one of the most masculine products of current times.”
Die letzten Ihrer Art
Das Beste kommt zum Schluss.
18 Jahre nachdem der erste Wiesmann Roadster MF3 auf den Markt kam, neigt sich diese Ära ihrem Ende zu: Die letzten Exemplare mit dem 6-Zylinder Reihenmotor werden nun in unserer Manufaktur gefertigt.
Anlässlich dieses Finales präsentieren wir die exklusive final edition by SIEGER. Die letzten Roadster MF3 werden als absolute Einzelstücke die Straßen erobern. Das Grunddesign verbindet diese Exoten zwar miteinander, jeder Roadster erhält jedoch ein außergewöhnliches, einzigartiges und definitiv unvergleichbares Design.
Für die Umsetzung haben wir einen kreativen Partner der exklusiven Art gewinnen können: SIEGER. SIEGER steht für Luxus, Qualität und Stil – und passt daher perfekt zur Marke Wiesmann. So entstanden in kreativer Zusammenarbeit 18 Unikate, die das Prädikat „Handmade in Germany“ in Vollendung veranschaulichen.
The last of its kind
The best of all comes at the very end.
Eighteen years after the first Wiesmann MF3 Roadster came on the market, this era is drawing to a close: the last of the 6-cylinder inline engine models are now being produced in our factory.
On the occasion of this finale we are presenting the exclusive final edition by SIEGER. These last MF3 Roadsters will conquer the roads as absolutely unique specimens. Although the basic design does connect these exotic specimens with one another, each Roadster will receive an extraordinary, unique and definitively incomparable design.
We have been able to attract a creative partner of the exclusive kind for the realisation: SIEGER. SIEGER stands for luxury, quality and style – and therefore fits perfectly to the brand of Wiesmann. And so eighteen unique specimens have come into being in a creative collaboration that illustrates the label “Handmade in Germany” to perfection.
Der Roadster MF3.
Seit seinem Debüt 1993, nach über 5-jähriger Entwicklungszeit, begeistert der Wiesmann Roadster MF3 die Sportwagenwelt. Befreit von allem Überflüssigen kehrte die Essenz klassischer Sportwagenkultur zurück auf die Straßen – und das in ihrer vielleicht schönsten Erscheinung. Der Roadster MF3 folgt in seiner Form, seinem Aufbau und seinem Stil konsequent einem klaren Konzept: dem puren Vergnügen des Fahrers.
Ein wesentlicher Erfolgsfaktor dabei ist der 6-Zylinder Reihenmotor. Sein Leistungspotenzial in Kombination mit dem geringen Eigengewicht des Sportwagens erzeugt die einzigartige Fahrdynamik und den beeindruckenden Vortrieb.
Kein anderes Modell hat die Marke Wiesmann so geprägt wie der Roadster MF3, der somit den Grundstein für den Erfolg des Unternehmens gelegt hat. Durch die permanente technische Weiterentwicklung haben wir heute ein unvergleichliches und preisgekröntes Spitzenniveau erreicht.
Was könnte also passender sein, als die letzten Exemplare ihrer Art mit einer atemberaubenden final edition zu verabschieden?
The MF3 Roadster.
After a development period of more than fi ve years, the Wiesmann MF3 Roadster has been enthusing the sports car world since its debut in 1993. Freed from all redundant features, the essence of the classic sports car returns to the roads – in perhaps its most elegant packaging. The MF3 Roadster has a very clear concept in terms of its design, build and style: the pure pleasure of the driver.
The 6-cylinder inline engine is a signifi cant success factor here. Its performance potential in combination with the low weight of the sports car generates the unique driving dynamics and the impressive propulsion.
No other model has characterised the Wiesmann brand like the MF3 Roadster, which in so doing laid the foundation stone for the success of the company. Due to its continuous technical development, we have achieved an incomparable and prize-winning top standard.
What could be more appropriate than to bid farewell to the last of its kind with a breath-taking final edition?
Fahrzeugdaten
| Chassis Gitterrohrrahmen | feuerverzinkt, mit Aluminium beplankt |
| Karosserie | hochwertiger glasfaserverstärkter Verbundwerkstoff, Verbundglasfrontscheibe, seitl. Kurbelfenster aus Sicherheitsglas, Colorverglasung grün getönt, Stoffverdeck mechanisch, Außenlackierung frei wählbar |
| Vorderradaufhängung | Mc-Pherson Federbein-Vorderachse mit Querlenker, Stabilisator |
| Hinterradaufhängung | Zentrallenker-Hinterachse mit Längs- und Querlenker, Stabilisator |
| Motor / Antriebskonzept | 6-Zylinder Reihenmotor / Frontmittelmotor mit Heckantrieb |
| Hubraum (Bohrung / Hub) | 3.246 cm³ (87,0 mm / 91,0 mm) |
| Nennleistung / Nenndrehzahl | 252 kW (343 PS) / 7.900 1/ min |
| Max. Drehmoment / bei Drehzahl | 365 Nm / 4.900 1/ min |
| Verdichtung / Kraftstoffart | 11,5 : 1 / Super Plus unverbleit (98 ROZ) |
| Variable Nockenwellensteuerung (VANOS) | Doppel-Hochdruck |
| Kraftstoffverbrauch (Schaltgetriebe manuell) | 5-Gang-Schaltgetriebe / 6-Gang-Schaltgetriebe |
| (kombiniert · innerorts · außerorts) CO2-Emission |
12,8 l / 100 km · 19,2 l / 100 km · 9,0 l / 100 km 287 g / km (kombiniert) |
| Hinterachsübersetzung / Sperrdifferenzial (Schaltgetriebe manuell) | 3,23 / 25 % (Festwertsperre) |
| Kraftstoffverbrauch (SMG) | 6-Gang-SMG II (Lenkradschaltwippen) |
| (kombiniert · innerorts · außerorts) CO2-Emission |
12,8 l / 100 km · 19,2 l / 100 km · 9,0 l / 100 km 287 g / km (kombiniert) |
| Hinterachsübersetzung / Sperrdifferenzial (SMG) | 3,62 / 100 % (vollvariabel) |
| Abgasnorm EU | EURO 5 |
| Höchstgeschwindigkeit / Beschleunigung von 0 –100 km/h | 255 km / h / 4,9 s |
| Länge · Breite · Höhe / Radstand | 3,86 m · 1,75 m · 1,16 m / 2.296 mm |
| Leergewicht / Zul. Gesamtgewicht | 1.180 kg / 1.400 kg |
| Tankinhalt / Kofferraumvolumen | 60 l / 175 l |
Vehicle data
| Chassis | Hot-dip galvanised space frame, with aluminium panelling |
| Body | High-quality, glass fibre reinforced composite material, laminated windscreen, hand wound windows made of safety glass, green tinted glass, mechanical fabric hood, free choice of external paint finishes |
| Front suspension | McPherson strut and wishbone suspension with anti-roll bar |
| Rear suspension | Central-arm suspension with wishbones and trailling arm, with anti-roll bar |
| Engine / drivetrain concept | In-line 6 cylinder Engine / Front mid-engine with rear-wheel drive |
| Engine capacity (Bore / stroke) | 3 246 cm³ (87.0 mm / 91.0 mm) |
| Nominal power output / Nominal speed | 252 kW (343 HP) / 7 900 1/ min |
| Max. torque / speed | 365 Nm / 4 900 1/ min |
| Compression / fuel grade | 11.5 : 1 / 98 ROZ |
| Variable camshaft control unit (VANOS) | double-high-pressure |
| Fuel consumption (manual) | 5-gear manual transmission / 6-gear manual transmission |
| (combined · urban · extra-urban) CO2 emissions |
12.8 l / 100 km · 19.2 l / 100 km · 9.0 l / 100 km 287 g / km (combined) |
| Rear axle ratio / self locking differential (manual) | 3.23 / 25 % (constant lock) |
| Fuel consumption (SMG) | 6-speed SMG II (steering wheel paddle shifters) |
| (combined · urban · extra-urban) CO2 emissions |
12.8 l / 100 km · 19.2 l / 100 km · 9.0 l / 100 km 287 g / km (combined) |
| Rear axle ratio / self-locking differential (SMG) | 3.62 / 100 % (fully variable) |
| EU emission standard | EURO 5 |
| Top speed / acceleration 0–100 km/h | 255 km / h / 4.9 s |
| Length · width · height / Wheelbase | 3.86 m · 1.75 m · 1.16 m / 2 296 mm |
| Kerb weight / Laden weight | 1 180 kg / 1 400 kg |
| Petrol tank capacity / Luggage capacity | 60 l / 175 l |
Ausstattungsdetails
| INTERIEUR |
| Sonderleder „final edition“ |
| Interieurpaket „Chrom“ |
| 3-Speichen-Sportlenkrad in Sonderleder „final edition“ |
| Sicherheitsgurte farblich abgestimmt |
| Lautsprecherabdeckung farblich abgestimmt |
| Veloursteppich im Innenraum und Kofferraum |
| Veloursfußmatten mit Ledereinfassung |
| Mittelkonsole mit Ablagefach und Abdeckung |
| Sitzheizung, Fahrersitz und Beifahrersitz |
| Sitzschalen in Wagenfarbe lackiert |
| Einstiegsleisten Edelstahl „final edition“ |
| Persenning für Stoffdach in Leder |
| Handschuhkasten mit Beleuchtung |
| Große Ablage im Fond |
| Batterieladegerät 3,6 A |
| INSTRUMENTIERUNG |
| Drehzahlmesser |
| Tachometer inkl. Gesamt- und Tageskilometeranzeige |
| Tankanzeige |
| Wassertemperaturanzeige |
| Öltemperaturanzeige |
| Öldruckanzeige |
| Analoguhr |
| Sonderzifferblätter „final edition“ |
| ELEKTRIK |
| Beleuchtung für Innenraum und Kofferraum |
| HI-FI-SYSTEME |
| Sound Concept 1 inkl. Radio |
| EXTERIEUR |
| Exterieurpaket „Chrom“ |
| Alu-Kühlergrill „Chrom“ |
| Heckverbreiterung |
| Sonderlackierung „final edition“ |
| LICHTANLAGE |
| Fahrerseitige Nebelschlussleuchte |
| Zusatzscheinwerfer H7 |
| GETRIEBE / ANTRIEB |
| 5-Gang-Schaltgetriebe |
| BREMSANLAGE |
| VA: 1-Kolben-Faustsattel mit Compound-Bremsscheiben Ø 315 x 28 mm HA: 1-Kolben-Faustsattel mit Compound-Bremsscheiben Ø 312 x 20 mm |
| SICHERHEIT |
| Integrierter Seitenaufprallschutz |
| Sicherheitslenksäule |
| Servolenkung mit variabler Lenkunterstützung |
| EWS III – BMW-Sicherheitssystem inkl. anerkannter elektr. Wegfahrsperre |
| 3-Punkt-Sicherheitsgurt, Gurtschloss am Sitz |
| ABS (Antiblockiersystem) |
| DSC (Dynamic Stability Control) |
| FELGEN |
| OZ Leichtmetallfelgen 19 Zoll „SUPERFORGIATA“ Sonderdesign „final edition“ VA: Felgengröße 8,5 x 19 Zoll mit Bereifung 235/35 ZR 19 HA: Felgengröße 10,0 x 19 Zoll mit Bereifung 275/30 ZR 19 |
Equipment
| INTERIOR |
| Special Leather “final edition” |
| Interior Package “Chrome” |
| 3-Spoke Sport Steering Wheel in special Leather “final edition” |
| Safety Belts, colour matched |
| Speaker Cover, colour matched |
| Velour carpet in cockpit and boot |
| Velour fl oor mats with leather trim |
| Covered Centre Console |
| Seat heating, Driver‘s seat and Passenger seat |
| Seat shells in exterior colour |
| Door Panels stainless steel “final edition” |
| Leather tarpaulin for soft top |
| Light glove box |
| Spacious storage compartment in the back |
| Battery charger 3.6 A |
| INSTRUMENTATION |
| Rev counter |
| Speedometer incl. total and trip recorder |
| Fuel tank display |
| Water temperature display |
| Oil temperature display |
| Oil pressure display |
| Analogue clock |
| Instrument Dials coulored “final edition” |
| ELECTRICS |
| Interior Lighting |
| HIFI SYSTEMS |
| Sound Concept 1 (stereo incl.) |
| EXTERIOR |
| Exterior Package “Chrome” |
| Grill “Chrome” |
| Rear extension |
| Special Paintwork “final edition” |
| LIGHTS |
| Rear fog light |
| Full beam H7 |
| TRANSMISSION |
| 5-gear manual transmission |
| BRAKING SYSTEM |
| F: 1-piston Sport Brake System with Compound Brake Discs Ø 315 x 28 mm R: 1-piston Sport Brake System with Compound Brake Discs Ø 312 x 20 mm |
| SAFETY |
| Integrated side impact protection |
| Safety steering |
| Power steering with variable steering assistance |
| EWS III – BMW safety system inc. approved electronic engine immobiliser |
| 3-point safety seat belts |
| ABS (Anti-lock braking system) |
| DSC (Dynamic Stability Control) |
| RIMS |
| OZ Light alloy rim 19-inch “SUPERFORGIATA“ Special “final edition“ design F: Wheel rim dimensions 8,5 x 19 inches with 235/35 ZR 19 tyres R: Wheel rim dimensions 10,0 x 19 inches with 275/30 ZR 19 tyres |
Impressum
Wiesmann GmbH
Hauptsitz mit Roadster-, GT-Produktion, Service und Vertrieb
An der Lehmkuhle 87
D-48249 Dülmen
| Telefon: | +49 (0) 2594 / 91360 |
| Fax: | +49 (0) 2594 / 913649 |
| E-Mail: | info@wiesmann.com |
| Web: | www.wiesmann.com |
| Geschäftsführer: | Dipl.-Kfm. Friedhelm Wiesmann, Dipl.-Ing. Martin Wiesmann, Dipl.-Betriebsw. Rainer Hartmann |
| Handelsregister: | Coesfeld HRB-Nr. 12043 |
| UST.-IdNr.: | DE 124464363 |
Realisierung
Living Concept Werbeagentur GmbH
www.livingconcept.de
Imprint
Wiesmann GmbH
Hauptsitz mit Roadster-, GT-Produktion, Service und Vertrieb
An der Lehmkuhle 87
D-48249 Dülmen
| Telefon: | +49 (0) 2594 / 91360 |
| Fax: | +49 (0) 2594 / 913649 |
| E-Mail: | info@wiesmann.com |
| Web: | www.wiesmann.com |
| Managing Director: | Dipl.-Kfm. Friedhelm Wiesmann, Dipl.-Ing. Martin Wiesmann, Dipl.-Betriebsw. Rainer Hartmann |
| Commercial Register: | Coesfeld HRB-Nr. 12043 |
| VAT ID number: | DE 124464363 |
Implementation
Living Concept Werbeagentur GmbH
www.livingconcept.de